香港:一帶一路多元旅遊平台

04-09-2017 在〈香港:一帶一路多元旅遊平台〉中留言功能已關閉 評論文章

林建岳博士

據國家旅遊局預計,「十三五」時期,中國每年將為「一帶一路」沿線國家輸送1.5億人次中國遊客、2000億美元旅遊消費;同時,中國將吸引「一帶一路」沿線國家約8500萬人次遊客來華旅遊,拉動旅遊消費約1100億美元。當今,全域旅遊發展時代已經來臨,以景點旅遊為發展模式已不適應未來經濟發展。國家旅遊局將在強化現有景區建設的同時,加速「一帶一路」等重點旅遊帶、區域旅遊發展。由此可見,「一帶一路」倡議將為旅遊業發展帶來巨大機遇。

香港中西文化薈萃,既是購物天堂,又是美食之都;既有大都會的動感魅力,也有大自然的怡人景色。香港是全球最受歡迎的旅遊目的地之一,對「一帶一路」沿線地區的民眾具有較大的吸引力。同時,香港位處東北亞、東南亞的樞紐位置,與澳門、珠三角的景點互補性很強。建議國家支持深化兩地旅遊產業合作,發揮兩地優勢,將香港打造成「一帶一路」的多元旅遊平台,形成「一程多站」的旅遊體,以利用「一帶一路」所帶來的機遇,進一步做大做強香港的旅遊業。對此,我有如下四個建議。

郵輪旅遊

據分析,未來中國郵輪旅遊市場保持40%年速度增長,到2030年,中國將成為全球第一大郵輪目的地和郵輪客源市場。按照發展趨勢,兩地郵輪客源未來只會有增無減。將香港打造成「一帶一路」郵輪旅遊樞紐中心,將更有利兩地郵輪產業做大做強,促進郵輪旅客以香港作為跳板到內地和「一帶一路」沿線國家和地區交流觀光。

香港郵輪碼頭配套較成熟,功能健全,將可配合國家在郵輪產業發展上的需要,達致互利共贏。

建議加強香港與內地各省市的旅遊合作,大力發展「一帶一路」郵輪旅遊樞紐中心。具體合作可通過內圈、中圈和外圈三個範圍展開:

在內圈,可與澳門和珠三角地區加強旅遊合作,重點發展「一程多站式」的黃金郵輪旅遊圈。

在中圈,可與海南、福建、廣西、上海、浙江、江蘇、山東、河北、遼寧等沿海一線內地省市,探索郵輪旅遊合作,形成一條郵輪繡帶。

在外圈,可與其他「一帶一路」國家和地區合作,擴大亞洲郵輪旅遊市場及區內的航線發展,特別是推動海上絲綢之路國家和地區的整體郵輪旅遊合作。

商務會展旅遊

香港是世界級的會議展覽中心,也是全球最受歡迎的會展旅遊目的地之一。2015年更在《商旅》雜誌(亞太版)(Business Traveller Asia-Pacific)旅遊大獎中獲選為「全球最佳商務城市」。在會議、展覽及獎勵旅遊業(MICE)權威雜誌CEI Asia 進行的2016年行業調查中,香港榮膺亞洲最佳商務活動城市。香港會展中心一年一度的香港旅遊展,更已成為區內重要的旅遊交流盛會,吸引來自全球數十個國家和地區的旅遊景點管理部門、旅遊業界、旅遊官員參與。

香港現有超過50個大小不同的會展場地,總展覽面積超過15萬平方米。香港2016年共舉辦了100多項展覽,吸引超過180萬名會議、展覽及獎勵旅遊業的海外過夜旅客來港參加。會展旅遊客多為過夜客,消費潛力大,是各地爭相招攬的優質高端客。在「一帶一路」倡議實施中,將會衍生大量商務旅遊、展覽招商等業務。特別是港珠澳大橋落成將給酒店、旅遊和會展業帶來更大需求,與「一帶一路」產生協同效應。

建議將香港建設成為「一帶一路」的商務會展旅遊中心,專門舉辦各類有關「一帶一路」的商務會展活動,包括「一帶一路」的國際研討會、論壇等,並且可吸引「一帶一路」沿線國家以及內地各省市在香港舉辦旅遊產品展覽,利用香港會展業的優秀軟硬件,既可加強對「一帶一路」的宣傳,服務「一帶一路」建設,也有利香港會展旅遊業的發展。

香港具備旅遊人才、教育、培訓方面的優勢。在「一帶一路」多元旅遊平台建設中,將需要大量旅遊業專才。建議將香港作為「一帶一路」旅遊研究中心、旅遊人才培訓和教育基地,與內地及「一帶一路」沿線國家合作,一方面研究「一帶一路」的旅遊業發展,挖掘旅遊優勢,開發旅遊產品,另一方面有系統地培養各層級的旅遊人才,為「一帶一路」旅遊發展提供全面的人才和智力支援。

與內地合推一程多站

為提升香港作為「一帶一路」多元旅遊平台的競爭力,建議香港旅遊業界加強與內地景點合作,善用兩地旅遊資源,推出各種「一程多站」旅遊產品。隨著港珠澳大橋與廣深港高鐵的建成,將可實現香港與廣東、澳門沿線城市的「一小時生活圈」,正好為粵港澳共建一程多站「旅遊圈」創造良好機遇。近年粵澳旅遊景點不斷增加,繼續推動粵港澳「一程多站」旅遊,可拉近香港、澳門廣東景點的距離,充分利用整個區域的景點,提升香港旅遊吸引力。

(刊於 商報)

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